По -перше, установка кульового крана

Підготовка перед установкою

1. Трубопроводи до і після Гідравлічний кульовий кран з нержавіючої сталі з важелем DN15 ~ DN50 внутрішня різьба, розроблена клієнтом OEM готові. Передня і задня труби повинні бути коаксіальними, а ущільнювальні поверхні двох фланців - паралельними. Трубопровід повинен витримувати вагу кульового крана, інакше трубопровід повинен бути обладнаний відповідною опорою

2. Промийте трубопроводи до і після клапана, щоб видалити масло, зварювальний шлак та всі інші домішки в трубопроводі

3. Перевірте позначку кульового крана, щоб дізнатися, що кульовий клапан цілий. Кілька разів повністю відкривайте та закривайте клапан, щоб переконатися, що він працює належним чином

4. Зніміть захисні частини на з'єднувальних фланцях на обох кінцях кульового крана

5. Перевірте отвір клапана, щоб видалити можливий забруднення, а потім очистіть отвір клапана. Навіть невеликі сторонні речовини між сідлом клапана та кулькою можуть пошкодити ущільнювальну поверхню сідла

Встановити

1. Встановіть вентиль на трубопровід. Будь -який кінець клапана можна встановити на передньому кінці. Клапан, що приводиться в рух ручкою, можна встановити в будь -якому місці трубопроводу. Але кульовий кран з коробкою передач або пневматичним приводом слід встановлювати вертикально, тобто встановлювати на горизонтальному трубопроводі, а приводний пристрій знаходиться над трубопроводом

2. Встановіть прокладку між фланцем клапана та фланцем трубопроводу відповідно до вимог до конструкції трубопроводу

3. Болти на фланці потрібно затягувати симетрично, послідовно і рівномірно

4. Підключіть пневматичний трубопровід (якщо використовується пневматичний драйвер)

Перевірити після встановлення

1. Кілька разів відкрийте та закрийте кульовий кран, щоб він перевірив його працездатність.

2. Перевірте герметичність поверхні фланцевого з'єднання між трубопроводом і кульовим краном відповідно до вимог до конструкції трубопроводу

По -друге, обслуговування кульового крана

◆ Необхідно з'ясувати, що трубопроводи верхнього та нижнього течій кульового крана дійсно знизили тиск перед тим, як можна буде розібрати та розкласти.

◆ Під час розбирання та повторного збирання слід бути обережним, щоб уникнути пошкодження ущільнювальної поверхні деталей, особливо неметалевих. При знятті ущільнювальних кілець слід використовувати спеціальні інструменти.

◆ Під час складання болти на фланці потрібно затягувати симетрично, поступово і рівномірно

Agent Миючий засіб має бути сумісним з гумовими частинами, пластиковими деталями, металевими частинами та робочим середовищем (наприклад, газом) у кульовому крані. Якщо робочим середовищем є газ, для очищення металевих деталей можна використовувати бензин (GB484-89). Очищайте неметалеві частини чистою водою або спиртом

Individual Розібрані окремі частини можна очистити зануренням. Металеві деталі з нерозкладеними неметалевими частинами можна очистити чистою, тонкою шовковою тканиною, просоченою миючим засобом (для запобігання випадання волокон і прилипання до деталей). Під час прибирання необхідно видалити весь жир, бруд, клей, пил тощо, які прилягають до стіни

◆ Неметалеві частини слід виймати з миючого засобу одразу після чищення і не замочувати протягом тривалого часу

◆ Після чищення його потрібно зібрати після того, як миючий засіб для очищення поверхні стіни випарується (можна протирати шовковою тканиною, не змоченою у миючому засобі), але його не слід залишати надовго, інакше іржавіють і забруднюються пилом.

Before Нові деталі також потрібно очистити перед складанням

◆ Для змащення використовуйте мастило. Мастило має бути сумісним з металевими матеріалами кульового крана, гумовими деталями, пластиковими деталями та робочим середовищем. Наприклад, коли робочим середовищем є газ, можна використовувати спеціальну мастило 221. Нанесіть тонкий шар мастила на поверхню канавки для ущільнення, нанесіть тонкий шар мастила на гумове ущільнення, нанесіть тонкий шар мастила на поверхню ущільнення та поверхню тертя штока клапана

◆ При складанні не можна допускати забруднення, прилипання до поверхні деталей або їх перебування на них, а також потрапляння в порожнину з металевою стружкою, волокнами, мастилом (крім тих, що призначені для використання), пилом, іншими домішками, сторонніми речовинами тощо.